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美团共享单车价格又上涨?如何平衡市场价格与用户?

2022-08-09 15:08:58    文/yyy 133

导语:本文是由山西省长治市的网友投稿,经过yyy编辑发布关于"美团共享单车价格又上涨?如何平衡市场价格与用户?"的内容介绍

共享单车一经推出就受到广大打工人的欢迎,在上班的早高峰,共享单车成为一道靓丽的风景。近期美团方面宣布,自8月10日23时起,自行车卡无折扣价格将进行调整。7天卡无折扣价格调整为15元,30天卡无折扣价格调整为35元,90天卡无折扣价格调整为90元。这三张自行车卡目前的价格是10元、25元和60元。调整后,分别提高了50%、40%和50%。这并不是自行车共享企业首次涨价。

共享单车价格又上涨?

 2016年,摩拜和ofo相继进入市场时,共享单车最初价格为0.5元/半小时。此后,相关品牌相继进行价格调整,去年3月哈啰单车调整收费规则,共享单车就已进入到1.5元/15分钟起步价时代。目前,青桔骑自行车周卡无折扣价10元,月卡25元。

 哈啰自行车周卡无折扣价15元,月卡35元。相比之下,美团调整后的价格与哈啰相同,青桔的价格相对较低。当然,无折扣价格并不是最终的折扣价格,实际购买价格可能会因使用优惠券而改变。每次自行车共享价格调整,都会引起网友的热议,这次也不例外。网友表示:如果再涨,只能坐公交车。“这个月的月卡还有15天到期,开始小电驴势在必行”很多人直言共享单车已经进入了新一轮韭菜切割阶段。

 如何平衡市场价格与用户?

 对于这次调整,美团给出的理由是“硬件和运维成本增加”之前哈罗调价的原因也差不多,说说“运维人力投入和产品折旧成本增加”。对于从烧钱、补贴到合理发展的自行车共享行业,价格调整的背后,实际反映了其业务问题——如何扭亏为盈?

 2018年至2020年,营收分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元。净亏损分别为22.08亿元、15.04亿元、11.34亿元。共享两轮车业务是你好旅行的主要收入来源;2018年至2020年摩拜自行车累计亏损近50亿元;滴滴2021年财务报告显示,绿橙自行车共享分为300亿元“其他业务”的亏损中。

 此外,中国自行车协会发布的数据显示,今年第一季度自行车上游原材料价格同比上涨10%以上。压力正从自行车制造企业传递到下游,共享企业必然受到影响。在发展初期,维护大多数自行车共享企业的命脉,一方面是不断投资融资资本,使企业富有“烧”。

 另一方面,企业依靠存款模式形成资金池。随着自行车共享企业进入自行车免费骑行时代,后者几乎退出。看看现在“三足鼎立”品牌,有一个共同点——背后有强大的企业做“靠山”。摩拜自行车被美团收购,哈罗旅游大股东为蚂蚁集团子公司,青橙自行车由四轮旅游巨头滴滴推出。对于互联网巨头来说,自行车共享业务更重要的意义在于排水,而不是作为一个重要的收入来源。然而,赚取收入,始终是自行车共享企业的经营目标。

 总的来说,涨价是不可避免的趋势。有消费者提出,“如果改善了用户体验,或者优化了软件中还车区域的提醒,避免了因用户误停而扣费,那么价格上涨也可以接受一些”“不能凭垄断地位肆意调价,还是要根据市场供需和实际服务情况来调价”。在告别“低价时代”在这个过程中,如何在市场价格和用户反馈之间找到平衡可能会成为自行车共享的长期问题。

 以上是美团共享单车价格又上涨?如何平衡市场价格与用户?的内容,希望对大家有用。


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