多个省份要当河南的金牌合伙人 河南地区80%集装箱都在山东港口进出

多个省份要当河南的金牌合伙人 河南地区80%集装箱都在山东港口进出3月26日,山东港口供应链综合服务(河南)推介会在河南省郑州市举行。会上,河南13家企业与山东港口签署了战略合作协议。

有人认为,这是继去年8月底之后,两省签署的《关于加强交通互联服务支持黄河流域生态保护和高质量发展的合作协议》的实施实践。

今年3月21日,安徽和河南也签署了交通领域合作协议。

河南在物流业发展方面的优势,已成为周边兄弟省份眼中的“热门商品”。

80%的集装箱在河南地区

都在山东港口进出

"山东与河南山水相依,人文相亲,经济往来十分密切."

3月26日上午,山东港口集团党委常委、常务副总经理马德亮在山东港口供应链综合服务(河南)推介会上主持,让人感觉非常亲近。

马德亮表示,此次交流会在郑州举行,旨在汇聚港口、金融、物流、航运、贸易、海外等全要素服务功能,依托政府、海关、铁路等多种资源支持,为河南客户带来“一站式”供应链综合服务解决方案,将山东港口搬到河南公司的“门口”,双方互利共赢。多个省份要当河南的金牌合伙人 河南地区80%集装箱都在山东港口进出

山东港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利表示,河南郑州在“九州腹地”和“十省通衢”等方面具有明显的交通区位优势。中国铁路的米形布局以郑州为核心,辐射到全国乃至世界各地。河南拥挤的人群和产业集群的突出效益已经成为一家“世界超市”,呼吁购买和销售世界。

2019年山东港口集团有限公司成立之初,其青岛港与中国一拖集团和中集华骏在河南签署了战略合作协议。

到目前为止,河南80%的集装箱都选择在山东港口进出口。

2023年,河南省共完成了9.8万个海铁联运作业箱,同比增长143.2%。2024年前两个月,河南省完成了1.7万个海铁联运作业箱,同比增长34.6%。

五年来,依托河南9个内陆港、10多个集装箱海铁联运列车,山东港口已成为畅通河南省出海的大通道。

"两周一车货"变"每年3000车货"

山东港口运费低,服务好,服务好

驻马店市福源物流有限公司于2023年通过山东港口运输了3000个集装箱货物。

大部分货物都是户外家具和汽车零部件。

驻马店平舆县拥有近100家户外休闲产品制造及配套企业。其产品涵盖休闲家具、庭院配套设施、便携设备等1万多种。是中国最大的户外休闲产品产业基地,年产值超过50亿元。

自2013年成立以来,刘保华驻马店市福源物流的货源基本上都是本地商品。

2019年山东港口成立时,刘保华的货源并不多。有时他只在两周内发送一个集装箱,但现在他每周发送两列特殊列车,因为货物太多了。他的公司是驻马店唯一一列直达内陆港的专列。多个省份要当河南的金牌合伙人 河南地区80%集装箱都在山东港口进出

“他们在这里特别方便。当他们到达港口时,他们会直接放行。”刘保华估计,到2024年,企业业务量将再增长50%左右。到2025年,他将努力在两天内开通一列特殊列车,以提高运输的及时性。

香港捷(中国)国际货运有限公司是香港的一家企业,成立于1988年,2007年在郑州设立分公司。其副总经理付佳昌表示,2019年,他们的公司与天津港、连云港和山东港合作,然后将浙江、江苏和其他南方货物转移到郑州,并通过山东港发货。目前,每年有12000个集装箱。

“当我2007年来到郑州时,我们只有四名员工,现在有40多名员工。”付佳昌表示,目前,郑州90%的货物通过山东港口进出。有两个原因:第一,运费比其他港口低20%;第二,服务到位,智能办公室可随时查看货物的运输轨迹。

郑州瑞茂通连续七年入选中国500强企业,自2021年以来,与山东港口建立了长期合作关系,完成了煤炭、铁矿砂等大宗商品的进口合作。瑞茂通集团副总裁路明多透露,该公司每年的煤炭进口量目前占全国的十分之一。

将港口搬到豫企的“家门口”

创新创造“郑州方式”

山东是如何将港口搬到河南公司的“家门口”的?

2021年10月,中共中央、国务院发布了《黄河流域生态保护和高质量发展总体规划》。这是一份纲领性文件,指导黄河流域当前和未来的生态保护和高质量发展。

河南是陆海统筹规划的重要支撑,是海洋经济的广阔腹地;山东是黄流域唯一的沿海省份,也是黄河流域对外开放的门户。

在过去的五年里,山东港依托其21个主要港区,开通了345条航道。通过全球700个港口,山东港口可以帮助客户将货物运送到180多个国家,为沿黄流域的国际经贸交流搭建“海上黄金通道”。

具体来说,河南有44个内陆港口。

目前,我们已与河南投资集团、中宇港务集团、中国一拖集团、宇通客车、上汽集团、国投金城冶金、风神轮胎、中铝中州、中集华骏、龙百集团等豫族企业达成深度合作。各方推动港口服务、海关监管等项目向内陆延伸。

其中,河南省开通了7条船公司专列,包括洛阳中远航运、驻马店长荣、郑州地中海、郑州太平船等。

为开封奇瑞、西峡香菇、阿特斯光伏、平舆家具等30多家河南公司开通专列。

“这样,港口就真的搬到了客户的‘家门口’。”李奉利表示,山东港口以搭建第四方物流平台为方向和媒介,全面协调港口、铁路、造船公司、代理商等物流资源,推动客户从“一对多”向“一对一”转变,创新创造“郑州方式”。

在本次推介会上,共有13家公司,包括风神轮胎、安钢国际贸易、河南心连心国际贸易、中铝材料河南分公司、河南数字贸易有限公司、国家铁路郑州局郑州铁路物流中心等。他们与山东港口签订了合同,山东港口在河南的“朋友圈”再次扩大。多个省份要当河南的金牌合伙人 河南地区80%集装箱都在山东港口进出

山东和安徽

都是河南的“金牌合伙人”

2023年8月底,山东省政府和河南省政府共同签署了《关于加强交通互联服务,支持黄河流域生态保护和高质量发展的合作协议》。

根据协议,两省将充分发挥山东作为黄河流域唯一的出海口省份、河南郑州国际航空货运枢纽和国家铁路枢纽的主导作用,共同打造沿黄陆海的大型通道,促进山东半岛城市圈和中原城市群通过交通基础设施互联互通的协调发展。

与山东“抱团”,代表着河南间接拥有出海口,对产业发展至关重要。

李奉利表示,此次山东港口集团在郑州举行交流会,更是两省去年签订协议的落地措施。

在推介会上,“关港铁”三方联合发布了“陆海联通、海铁直运”跨关区通关项目。

山东港口将以此次会议为契机,与各方共同搭建战略支撑新枢纽,共同打造沿黄陆海新通道,做好优质服务提供商和服务区域发展的“强大引擎”,担任河南和沿黄流域公司的“金牌合作伙伴”。

不仅是山东,还有安徽,想和河南成为“金牌合伙人”。

安徽省人民政府和河南省人民政府于2024年3月21日在郑州市举行了交通领域合作签约仪式和座谈会。

讨论认为,皖豫两省的景观相互依存,地理位置相似,经济融合,特别是江淮运河的全线贯通,实现了长江与淮河融合的世纪理想,全面开辟了长三角与中原经济区的主要水运动脉,为皖豫两省深化交通领域合作开辟了新局面,创造了新机遇。

2023年,河南省货运量达到24.8亿吨,货物周转率达到8700.1亿吨,同比增长10.2%和7%。

近日,河南省交通厅有关负责人透露,今年河南省在加快建设交通强省和物流强省方面取得了新成绩。

河南物流强省的“金牌合伙人”是谁?让我们拭目以待吧。

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